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寧句城際未來將西延至南農大

2021-06-23 07:32:13|圖文來源:南京日報

《長江三角洲地區多層次軌道交通規劃》發布

寧句城際未來將西延至南農大

南報網訊(融媒體記者 馮興) 國家發改委近日印發《長江三角洲地區多層次軌道交通規劃》(以下簡稱《規劃》),其中多條內容涉及南京。記者注意到,今年年底就將通車的寧句城際,在《規劃》中同時披露了西延和東延規劃,未來寧句城際將西延至南京農業大學,與地鐵13號線實現換乘,向東則延伸至茅山。

 《規劃》明確提出,至2025年,基本建成軌道上的長三角,形成干線鐵路、城際鐵路、市域(郊)鐵路、城市軌道交通多層次、優銜接、高品質的軌道交通系統,長三角地區成為多層次軌道交通深度融合發展示范引領區,有效支撐基礎設施互聯互通和區域一體化發展。軌道交通總里程達到2.2萬公里以上,新增里程超過8000公里,高速鐵路通達地級以上城市,鐵路聯通全部城區常住人口20萬以上城市,軌道交通運輸服務覆蓋80%城區常住人口5萬以上城鎮。

在《規劃》披露的“十四五”建設項目表中,干線鐵路直接途經南京的共有6條,分別是南京經滁州至蚌埠鐵路、南京至宣城鐵路、南京至杭州鐵路二通道、沿江高鐵合肥經南京至上海段、揚州經鎮江南京至馬鞍山鐵路鎮江至馬鞍山段、寧蕪鐵路擴能改造。在市域(郊)鐵路部分,直接與南京相關的有7條,其中,今年年底將通車的寧句城際,規劃建設西延線,自馬群站延伸至南農大,與13號線實現換乘,東延線由句容站延伸至茅山。其他還包括從南京北站至祿口機場的市域快線18號線(即原先規劃的S11號線),寧馬城際、寧滁城際、寧揚城際、寧天城際二期(從金牛湖站至安徽天長)等。

《規劃》還強調,準確把握不同層次軌道交通功能定位,未列為《規劃》近期實施項目的不得建設,《規劃》內項目功能定位、建設時序、建設標準、建設方案等發生重大變化的,需履行《規劃》調整程序。

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作者:馮興 責任編輯:吳麗莉
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